Não
é ao jardim Vasco da Gama, em Lisboa, que, agora, me refiro.
Refiro-me,
isso sim, a um navio: "Numa
economia cada vez mais global, este gigantesco navio tem a capacidade
de transportar quase 200 mil toneladas de bens de consumo entre
mercados na Europa, no Médio Oriente e na Ásia" perfazendo
11 países.
De
facto, o navio a que a citação se refere é o CMA CGM Vasco de
Gama (construído em instalações pertencentes ao estaleiro
chinês Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding) que integra a frota
de porta-contentores da companhia francesa CMA CGM e se tornou
no primeiro "mega" navio porta-contentores a ser construído na
China.
De
facto – e numa altura em que cerca de 90% do comércio realizado
mundialmente é assegurado por via marítima* –, o navio CMA CGM
Vasco de Gama consegue, com os seus 399 metros de comprimento e
54 metros de ‘boca’, transportar 18 mil TEU (um TEU é uma
unidade padrão de comprimento dos contentores que corresponde a um
contentor com 20 pés/6 metros de comprimento).
Assim,
se se pudessem alinhar todos esses milhares de contentores,
verificar-se-ia uma espécie de linha com mais de cem quilómetros de
extensão.
O colosso dos mares CMA CGM Vasco da Gama deve o seu nome ao explorador português dos séculos XV (e XVI) que descobriu o caminho marítimo para a Índia navegando por
África e contornando o Cabo da Boa Esperança [Vasco
da Gama partiu de Lisboa no início de Julho de 1497 e alcançou
terra indiana em Maio de 1498]".
Tratou-se,
pois, de uma muito oportuna e excelente homenagem ao
grande navegador português!
* A grandeza da importância dos navios para o comércio mundial é equivalente à grandeza destes no nível de poluição da Terra pois tendem a consumir combustíveis de muito baixa qualidade, por assim dizer...
* A grandeza da importância dos navios para o comércio mundial é equivalente à grandeza destes no nível de poluição da Terra pois tendem a consumir combustíveis de muito baixa qualidade, por assim dizer...
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